前照灯

Bianchi Fretta-Tをはじめとするスポーツバイクには（ほぼ）前照灯がついていないので、
私はハブライトホルダーにMAG-LITEのMINI-AAを装着していたのですが、
街灯のない道路ではパワー不足であることは否めません。

そこでパワー・バッテリーライフ・ボディボリュームがベストバランスと称されている
CATEYE製のHL-EL500に手を出してみました。

1W級の超高輝度白色LEDを使用しており、バツグンの明るさと 優れたバッテリーライフです。

最初はハブライトホルダーに装着しましたが、どうにも脱着作業をやりにくいことが判明；；
（着けっぱなしなら良いですが、脱着の度に光軸合わせは面倒です）

それなら フレームに直接ブラケットを取り付けられれば良いのでは・・・？
ということで 車体を見ながら色々と思案していると・・・フロントフォーク部に謎のネジが！
ネジの用途を調べてみると、純正フロントキャリアの装着用で有ることが判明しました。
強度的にも充分なので、このネジ部を活用してみることにしました。

元々のブラケットをバラすのは忍びないので、スペアパーツを購入してから改造です。
ブラケットをバラしてみると、M4?のボルトを軸にして組立っていることがわかります。
謎のネジ（笑）はM5ですので、ブラケットの穴を5mm強まで拡げます。
使用するボルトはステンレス製M5皿頭がベターでしょう・・・長さは15～20mmです。
少しでも強度を増すために、堅めのシリコンパテをブラケットに充填して皿形状を形成します。
シリコンパテが固まったならば、一端ボルトを抜いて状態を確認してみます。
OKとなったら、車体にフィッティングする作業に入ります。

取り付けると画像の様になるのですが、左右の光軸はアジャスト機構がありませんので、
ブラケットを削ってアジャストします・・・堅い材質ですので ヤスリで少しずつ削ります。
光軸が定まったならば、ボルトを適度なトルクで締め付けます。
緩み防止として、M5歯付きワッシャーをフレームとブラケットの間に入れると良いです。

改造したブラケットにHL-EL500をドッキングしてみると、このようになります。

位置的には、ママチャリのダイナモライトと似た様な感じですね（笑）
スイッチのON-OFFが横位置となりますが、操作性はそれなりに良いです。

それなりの強度があるので、光軸のブレは殆ど発生しませんし、
ガッチリした取り付けで、ライトの脱着も行い易くなる今回の工作・・・いかがでしょう(^O^)