快適な乗り心地を求めて
セカンド・バイクですが、どうにもお尻が痛いとの不満が・・・
この手のバイクは、コストダウンの影響が直撃ですので仕方が無いとも言えますが、
さりとて我慢を強いられるのでは 愛着度が激減となってしまいます。
そこで・・・欠点はカスタマイズでカバーです(笑)
軽快車は サドルに(ほぼ)全ての荷重が掛かりますから、スポーツサドルとは別モノと考え、
なるべく大きなサイズでクッション性が優れているモノが適しており、座面形状も大切です。
更に、シートポストにもクッション性を持たすことが出来れば、快適性は倍増です。

ブリヂストン製オオキナふかふかサドルとTRANZ X製サスペンション・シートポストをチョイス!
オオキナふかふかサドルは文字通り巨大なサイズで、クッション性は すこぶる良さそうです。

Alnouveに取り付けた様子です・・・サスペンション・シートポストのジャバラ部がイイ感じ!
お尻の次は 手も快適にしたいので・・・

OGK製のソフトグリップ MC-12 に換装してみました。
このグリップはふかふかで とっても気持ちがイイです・・・色も良い感じ。
サドルとグリップを赤茶系のカラーにしたので、ペダルもコーディネイトしてみました。

そんなヒロシの自転車店(お茶目なネーミングだぁ)で扱っている茶色ペダルです。
軽快車用のカラーペダルは グレー系の品が大多数で、探すのに一苦労しました;;
それでも 探し回った甲斐あって、希望の逸品をGET!・・・イイ感じの色ですネ。

各種快適装備が満載となったAlnouveです・・・ママチャリも弄るとそれなりに楽しめますね(^O^)
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コメント
オオキナふかふかサドルを見に来ました。(^o^)丿
このフォルム、癒されますね~
会社で理不尽なことがあったら、コレを思い出すようにしています。(笑)
ちなみに一般的な軽快車用のサドルと比べると、柔らかい感じなのでしょうか?
写真を見る限りは一回り大きい(=どっしり座れる)印象です。
投稿: ぽたQ(ツマ) | 2006.04.28 01:46
ぽたQ(ツマ)さん、コメントありがとうございます。
軽快車のポジションは、サドルにかなりの荷重(体重)が掛かっています。
よってお尻への負担は スポーツ車より高いと思います。
・・・なので、サドルの仕様は 疲労度の大きなポイントとなります。
さて、オオキナふかふかサドルですが、大きさはホントに巨大です(笑)
その大きさ故に(仮にですが)スポーツ車に装着したとすると
スムーズなペダリングの妨げになると思うほどです。
しかし、どっしりと座る軽快車には とてもマッチするのです。
柔らかさですが、イメージほど柔らかいという感じではないです。
しかし、とても形状が良いので お尻へのフィッティング度は抜群です。
ですから、長時間のペダリングをしても お尻が痛くならないのだと思います。
余談ですが、
このサドル、1万円クラスの自転車には標準装備が出来ないだろうなぁ・・・
と思うほどにコストの掛かった仕上がりです。
投稿: waka884 | 2006.04.28 09:54