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SUBARU R1(S) キタ-(ﾟ∀ﾟ)-!!
ココで掲載したSUBARU R1(S)ですが、新しく我が愛車となりました ＼^o^／
660cc 4シリンダーDOHC16バルブ スーパーチャージャー 7速スポーツシフトi-CVT ・・・
という豪華絢爛なパワーユニットを搭載した 2+2スポーツクーペです。
ひとっ走りしてみましたが、7速スポーツシフトがGood！・・・走りの良い逸品です(^O^)
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コメント
おおぉ～！納車おめでとうございます！！。
waka884さんがスマ乗りでなくなって
しまったのは残念ですが、
これからも色々と教えてください。
それにしてもかっこいいですねぇ、Ｒ１ｓ。
是非今度じっくり見せて下さいね。
それと燃費がどうなのか興味あるところです。
投稿： ヤマチ | 2005.12.11 01:13
あらまぁ、買い換えちゃったんですね～
ちょっと寂しいですが、Ｒ１ｓがwaka884さんの手でどう変わっていくのか楽しみにしています。
あと、これからも相談にのって下さいね。
よろしくお願いします。
投稿： いのけん | 2005.12.11 10:40
納車おめでとうございます。
>4シリンダーDOHC16バルブ スーパーチャージャー 7速スポーツシフトi-CVT
車のことはサッパリ分かりませんが、凄そうですね♪
じーーっとR1を見ていたのですが、
これの姿は大きく変貌することになるんだろうな～
って感じました(笑)
ちょっとちょっと、Smart*Recordは終わりで
R1/Fretta*Record？・・・
投稿： bianchi0901 | 2005.12.11 11:02
ヤマチさん、いのけんさん、bianchi0901さん、コメントありがとうございます。
私が買ったSmartは大きなトラブルもなく、手放す時も快調に走っていましたが、
製造時からは5年超（約1年間の在庫車になっていた）を経過していますし、
5万km超という走行距離は、輸入車のターニングポイントなので、
（距離はあくまでも一般的な話しです）
毎日乗る条件を考えると、乗り換えの潮時だと思っていたところに、
タイミングを合わせたかのように R1(S) の登場！
「買いなさい！」と 神の声が聞こえちゃいました（笑）
まだ少ししか走っていませんが、走りは相当なレベルです。
特質すべきは、Dモードとマニュアルモードで走りがガラッと変わることです。
Dモードでは一般的なトルコンATのようなユルい（笑）変速をするのに、
マニュアルモードではカチッと変速するのです。
（まるで味付けしているかのように 変速ショックまで感じます）
CVTミッションも ここまで進化したのだなぁ・・・と感じさせてくれます。
Smartは オートモードでも、マニュアルモードでも、変速フィールは殆ど変わりませんから、
積極的にマニュアルモードを使う気にはなれませんでしたが、
R1(S)のi-CVTミッションはヤル気を感じさせてくれます。
燃費報告、カスタマイズ、等は、後々記事にしていきますね(^O^)
P・S
プログのタイトル・・・変えないとならないですね；；
（URLは多くの方に知って頂いたので このままにしておくとして）
2006年1月の新年挨拶の時に変更しようと考えていますので、
来年もごひいきにしてくださいm(__)m
投稿： waka884 | 2005.12.11 11:16
お買い上げ＆納車おめでとうございます。
以前PLEOに乗ってたとき、マニュアルモード
のフィールがイマイチだったので、ｗａｋａさん
コメントに期待もてそうです！
デザインが、好み真っ二つですね・・・。
投稿： つっちー | 2005.12.11 12:12
やっぱ、買ってましたか。
前にR1 にSC 付きが出たら間違いなく買うって言ってましたもんね。(笑)
しかし、このカラーは意外ですた。
投稿： ましま | 2005.12.11 14:07
つっちーさん、ましまさん、コメントありがとうございます。
SmartからR1(S)へ乗り換えてしまいました。
先にも書きましたが、SUBARUのCVTは素晴らしく進歩したと感じました。
R1（NAバージョン）の発売から11ヶ月・・・SCバージョンを待った甲斐がありました。
7速スポーツシフトi-CVT は、かなりイケますよ～(^O^)
デザイン・・・
フロント周りはMCしたばかりのR2の方が（私は）好みですが、
しばらくすれば見慣れるかなぁ？（笑）
リア周りはかなりGood！です。
ヨメサンは、「Newビートルを買ったの？」と、素直な印象を言いました。
最近のクルマは、R1のような室内空間を犠牲にしたデザインが（殆ど）無いですから、
ある意味では貴重なクルマだなぁ・・・と言うのが率直な感想です。
色・・・意外ですか？
元々Smartも（即納の在庫車を買ったので）仕方なく黒にしたのです。
個人的な意見ですが、マメ車にはポップなカラーが似合うと思っています。
・・・なので、R1はイエローを狙ったのですが SCバージョン追加のMCで廃色になってしまいましたので、
リフレクター等の色とマッチングが良く、洗車の楽な（笑）ベリーレッドMを選びました。
ちなみに、内装は赤x黒の本革仕様です(^O^)
投稿： waka884 | 2005.12.11 21:18
スマート卒業なのですねぇ。
wakaさんがいなかったら、うちはとっくに手放してましたからねぇ。お世話になりました。
これからもスマOB＆スバリストとしてよろしくお願いします♪
ところで、R1ですが
年始に試乗したとき、ボディ剛性とサスは良いと感じたのですが、非力なNAと高揚感のないCVTがプレミアム軽としては？？？というのが印象だったのでした。しかし、２つの欠点が解消されていれば良いバランスの車になっているんでしょうね。
あとはタイヤですね。
純正RE080（ですよね？）はベストバランスなんでしょうけど、155/60R15のリプレースタイヤはコンフォート系しかないですよね。次期タイヤ交換までに各社出揃うと楽しいんですけどね。
投稿： だは♪ | 2005.12.11 22:25
だは♪さん、お久しぶりです。
Smart・・・私と出会っていなかったら手放していたのですかぁ？（笑）
（並行モノはクリチカルな面が多々ありますからね）
黒スマですが、そろそろ経年疲労が生じはじめた感じになってきましたし、
Smartディーラーが縮小になってきて、整備体制に危機感を感じてきましたので、
そろそろ手放し時かな？・・・と、モータショウの頃から思いめぐらしていました。
そこに突如としてR1(S)登場！
（モーターショウにも出展されていなかったのに）
まぁ、いわゆる「計画的衝動買い！」ですね（笑）
タイヤですが、標準装備はポテンザRE080です。
リプレースはグッドイヤーのベクターが履きたいので、
14インチにしようかな？・・・とも考えていますが、まだ先の話しですね(^O^)
投稿： waka884 | 2005.12.11 23:09
納車おめでとうございます！
良い色ですね～
エアインテークが憎いです（笑
投稿： TMNG | 2005.12.12 00:56
TMNGさん、コメントありがとうございます。
ついに私もSmartを手放し、乗り換えてしまいました；；
エアインテーク付きのR1(S)は、結構速くてイケてます(^O^)
投稿： waka884 | 2005.12.12 01:01
おおお～ ついにR1ですか～(^^
またスバルに戻られましたね。
スバルと言えばカミカゼレオーネというイメージが
私の中には・・（笑
ぜひぜひこちらにもいらしてくださいませ。
投稿： RUU | 2005.12.12 12:29
RUUさん、いつも御世話になっておりますm(__)m
SUBARUユーザーになるのは、実に24年ぶりですね！
チーム・ジェネシス（覚えていますか？）で、
箱根、河口湖、西湖、真鶴（笑）、等々を走り回ったのが思い出されます。
近々、見せびらかしに（爆）伺いますね(^O^)
投稿： waka884 | 2005.12.12 14:02
良いですね～！！！
R1s羨ましいです！！
Smartが居ないの
羨ましくないです～
２台いっぺんに乗れないの
残念です～
投稿： pace | 2005.12.13 01:10
こんにちは。ツルピロです。
たいへんご無沙汰しておりますー。
久しぶりにスマート関連のウェブを覗いていたら、
なんと！スマートを手放したんですねー。
でも、R1もいいクルマそうですね。
驚いて思わず直メールしたら、なぜか戻ってきてしまいました。
メアド、昔から変わりました？
僕のほうは、相変わらずです。
スマ横で購入した02年式の新古車を
オカネがないのでノーマルのまま、でもノートラブルで乗り続けています。
一度はネイキッドに浮気してしまいましたが、
今回は事故にでも遭わない限り、壊れるまで乗り続ける所存です（笑）
最近は、自転車にも凝っていらっしゃるみたいで。
僕は近場の通勤用に、スペシャライズドのクロスライダーに乗ってます。
こちらもハンドルを替えただけで、ほぼノーマルのままですが。。。
以上、長文で失礼しました。
では、またどこかでお会いしましょう！
クルマもチャリも、お互い、安全運転で〜。
投稿： ツルピロ | 2005.12.13 10:03
paceさん、コメントありがとうございます。
マメ車を2台は持てないので、どうしても乗り換えになりますね。
Smartは4年半の期間 楽しませてくれました。
友人も数多くできました。
でも、並行輸入車の限界も感じました；；
色々な意味で勉強させてくれたクルマでした(^O^)
投稿： waka884 | 2005.12.13 10:33
ツルピロさん、お久しぶりですm(__)m
メアド・・・スパムがあまりにも多いので変えました；；
Newアドレスは「My御挨拶 & 車歴」カテゴリの中に記載していますので、捜してみてください。
Smartの経年劣化を感じ始め、車ネツも冷めてきたと感じていたところに、
待ち望んだR1(S)の登場！・・・一気に高揚しました（笑）
並行スマで散々勉強させられましたので、
今後クルマは（国産も含め）正規ディーラーで買う！と 心に誓っていたので、
速攻で商談に入り、即決なら爆速納車が可能！の一言にクラっと来て一発ハンコ！の次第です。
ちなみに「Bianchi Fretta-T」は、バリバリの正規輸入車です（笑）
P・S
また機会がありましたら、どこかでお会い出来ることを楽しみにしています(^O^)
投稿： waka884 | 2005.12.13 10:53
やっぱりご購入ですね(笑)。納車おめでとうございます～
これからも各種インプレ期待していますよー
投稿： 真湖 | 2005.12.16 12:27
真湖さん、お久しぶりです。
やっぱり買っちゃいました～（笑）
速さ、快適性は（当たり前ですが）Smartより上手です。
でも、代償として燃費は良くないです；；
（一般的なKターボ並み）
まぁ、ウチはヨメサンがSmartを好んではいなかったので、
R1(S)の快適性は大いに気に入ったようです。
これは、夫婦円満の大切な要因です(^O^)
P・S
真湖さんも 次期マイカーとして検討されてみては？
投稿： waka884 | 2005.12.16 13:27
納車おめでとうございます。
ならさんやTMNGさんも、スマートの燃費を考えると、今の車は悪すぎると嘆いています。
周囲に並行乗りの方がどんどん減っていくんですよね。一番身近でだは♪さんh-itoさんくらいかな。
快適性で夫婦円満！
これは僕がムルを買ったときにもそう思いました。車に説得力がありました。
投稿： カロスマ | 2005.12.22 22:34
カロスマさん、お久しぶりです。
私は、スポーツK（笑）が大好きですので、
R1(S)の発売を待ち望んでいました！
燃費はSmartに比べると 若干は劣りますが、
走りの良さ、快適性の高さを考慮すれば、120%の満足度です。
P・S
h-itoさんのスマは、諸事情によりドナドナとなってしまいそうですので、
並行スマユーザは益々減少することになってしまいます；；
かく言う私も、並行モノは 一度味わえば充分です（笑）
投稿： waka884 | 2005.12.23 01:02
スーパーチャージャー車は、ターボ車のように、タイマーが必要なのでしょうか？
お教えください。
もし不必要ならば、私もＲ１買います。
投稿： ルーク | 2007.08.07 18:03
ルークさん、ご覧頂きありがとうございます。
＞ ターボ車のように、タイマーが必要なのでしょうか？
御質問は、アフターアイドリングの必要性ですね。
スーパーチャージャーは ターボの様に排気圧を利用して吸気圧を高めるのではなく、
エンジンの回転力を利用して吸気圧を高める原理ですので、
ターボの様にタービンが真っ赤になるような熱は持ちません。
但し、空気を圧縮する際の圧縮熱は生じますから、
全く熱を持たないわけではありません。
しかし実情としては、
法的に許される範囲での連続高速走行後における
アフターアイドリングの必要性は無いと私は考えています(^O^)
投稿： waka884 | 2007.08.07 18:51