コンフォート・グリップ
Bianchi Fretta-Tのグリップは革巻きで、それなりに握った感触の良いモノですが、
形状的には単純な円筒形で、長時間乗ると手の疲れが増大することは否めません。
そこで話題のテリーエルゴン（Terry ergon）グリップを装着してみました。
チョイスしたのはレースグリップMR1ミディアムサイズです・・・何とも過剰なパッケージです。
取り付けですが、アーレンキーでバーエンドについているボルトを締めればOKです。
圧入ではないので 多量のパーツクリーナーも必要なく、取付角度の調整が楽にできます。
フィッティッグは屋内で行いましたので、30分位かけて 握ってはアジャストの繰り返しを（笑）
このグリップを装着するにあたり、事前に懸念事項がありましたが・・・
懸念事項の1つめは、バーエンド部分にサイクルスター・バックミラーが取り付くのか？
ですが、特に問題なく取り付けることができました・・・貫通型のグリップと同じ構造です。
・・・で、最大のポイント（懸念事項）である折り畳みですが、
今までと同じサイズで折り畳むことはできました・・・が、少々コツが必要になってしまいました；；
何も考えずに折り畳むと、サイドスタンドとグリップのふくらみ部が干渉して畳めませんが、
前輪をロックする前にハンドルを畳む手順にすれば、特に無理をしないで折り畳めます。
何とも説明が難しい・・・最初は「あーして、こーして？？？」と知恵の輪状態でした（笑）
このグリップ、確かに手の疲れ（痛み）は少ないです。
長時間のライディングでは、その真価を発揮してくれることでしょう(^O^)
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コメント
FRETTA最新型スタンドだとテリーエルゴンも大丈夫！
と証明した貴重なレポートですね。
>何とも説明が難しい・・・
いや良くわかりましたよ
テリーエルゴンをつけるとハンドルが大きくなった感じがしますね
バックミラーのほうも普通に取付可能となれば、私の・・・
そっか折畳めるのか・・・ニヤニヤ
投稿： bianchi0901 | 2006.02.25 18:37
bianchi0901さん、コメント＆TBありがとうございます。
懸案だった（笑）テリーエルゴン・レースグリップですが、ミラーも折り畳みもクリア出来ました。
・・・で、肝心な握り心地ですが、ハンドルが替わったような感じです。
具体的には、振動の伝わり方がマイルドになります。
別の言い方をすれば、グリップが柔らかいので、
ガチガチのハードな乗り味を求めている方が装着すると、
イメージに合わない可能性もあります。
（このグリップをロードレースに使用するライダーは居ないと思いますが・・・）
良くも悪くも「コンフォート」の一言に集約されますね(^O^)
投稿： waka884 | 2006.02.25 22:28
グリップ仲間が出来た～（^_^）！
長距離乗るとこのグリップ良さが分かりますよ。
投稿： セイジ | 2006.02.26 11:49
取り付け後のハンドルの画像が何かに似ている・・・
と思っていたら、バッファロー（水牛）でした。
グリップだけでもイメージが大きく変わりますね。
>取付角度の調整が楽にできます
これ、かなり羨ましいです。
私の場合、パーツクリーナーだけでなく
ドライヤーまで出動しますから。（笑）
投稿： ぽたQ（ツマ） | 2006.02.26 13:46
なんとも手にやさしそうですね(^^)
それにしても最後の写真のインパクトが・・・
これでもか！っていうくらいいろんな装備ついてますねぇ。
自分のパシ君が何もしてないのがよくわかりました（－－；
投稿： とらちゃん | 2006.02.26 14:04
＞ セイジさん
テリーエルゴンに関して、色々とアドバイスありがとうございますm(__)m
まだ少ししか走っていませんが、握り心地はGooですね(^O^)
＞ ぽたQ（ツマ）さん
確かにイメージは結構変わりましたね。
コンフォートグリップの固定方法は ボルトで締め込むタイプでないと、
取り付け角度のセッティングが大変だと思います。
次にグリップを替える時は、この点を重視すると良いでしょう。
＞ とらちゃん
装備品ですが、何だかんだで3kg強です（セキサイダーを含む）
モチロン軽ければ軽い程良いのはわかっているのですが、
身につけるバッグは好みではないので、その分は自転車が重くなる訳ですね（笑）
投稿： waka884 | 2006.02.26 17:24
実は結局我慢できずにちょっと前に入手し昨日取り付けました。
まだ、大して走っていないので、長距離走ったときに
どんな感じになるのかが楽しみです。
投稿： あんぱんだ | 2006.02.27 15:07
あんぱんださん、コメントありがとうございます。
なんとなく、テリーエルゴンの輪が拡がりそうな感じが・・・（笑）
これから気候が良くなって来るので、長距離RUNが楽しみですね(^O^)
投稿： waka884 | 2006.02.27 17:13
スズカに向けて一つ問題が…
エルゴンの角はバーエンドに該当するのかどうか？
当然バーエンドなんですけど、微妙でしょ？
そもそも、２２インチ以下なら何でもありのレースです、
ブルホーンもダメだったと思いますが、
フラットバー、ドロップハンドル、ブロンプトンのような
Y字ハンドル？他にも変り種のハンドル等々、
車体だって千差万別で、極め付けが『コスプレOK』＾＾；
エルゴンの角位別にいいように思いますが…
申請すれば『却下』されるのは目に見えてますので、
敢えてそ知らぬフリをするか…やはり念の為にエルゴン角無しを
用意しとくか…今更外したノーマルグリップにはしたくないですしね。
でも、でも、同じエルゴンでも角（バーエンド）無しじゃ困るのですがね、
あの角握る事で脚力アップしますし（若干）、何よりドロハンと
違ってポジションがフラットバーだと変えれませんから、
長時間走行では疲れますしね。
長文失礼しました＾＾；（朝からちょっとハイテンション）
投稿： TARO | 2007.10.31 10:36
TAROさん、コメントありがとうございます。
テリーエルゴンの小さい角付きコンフォートグリップが
バーエンドとして見なされてしまうのかは
確かにビミョーなところですよね。
厳密な車検があるならいざ知らず、
一般的なレースではOKのような気がします。
でも・・・仰るようにあの角が無いとなると
全力走行時に困ってしまうのも事実ですよね。
今回の鈴鹿はコソっとエントリーするのが吉と思われます。
頑張って走ってくださ～い(^o^)
投稿： waka884 | 2007.10.31 13:08