チェーン脱落防止パーツ
Bianchi Fretta-Tのギア比をイジろうと考えているのですが、パーツ選定が難しい(;。;)
特にフロント・チェーンリングを変えると、チェーン脱落防止機構を考える必要が・・・
今回、パーツ探しでお世話になったのは・・・
リカンベント＆折畳み自転車専門店として店を構えるLORO SETAGAYA（世田谷）です。
久々に店舗へ伺ったのですが、興味をそそるブツが取り揃えてあり散財のキケンが（笑）
さて、探し求めたパーツとは・・・
BD-1W用のチェーン脱落防止パーツです・・・この品、ディスコンにより入手難のようです。
今回は開封在庫品をグループ店舗から探してもらいました・・・結構大変だったようです。
このパーツ入手はイジリの序章で、まだまだ数点のパーツ集め（D.I.Yも）が必要ですが、
このように あれこれと構想をしているときが、これまた楽しい自転車ライフなのですネ(^o^)
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コメント
このチェーン脱落防止パーツは、羽みたいな部分がスプリングか何かで動くようになってるんですか？？
このタイプは触った事が無いので分からんです。
自分も一時期チェーン脱落に悩まされました。
今は問題ないですが、そのときはLOROのギヤカバーも買いました（結局使ってないですが）。
Bテンションボルトを最強にして、キンキンにチェーンを張ったりもしましたね・・・
投稿： しにゃ | 2007.11.05 01:11
何故BD-1Wにこのパーツが付いているのか？疑問に思ったものです。
前に新品のパーツをワイズでみた様な気がします。
（BD-1Wがまだラインナップにあった頃）
脱落防止ならカプレオ用のL型の金具の方がいいかも。
投稿： y-moto | 2007.11.05 09:18
『BD用チェーン脱落防止バーByしぶや』を
今年の楽しい折り畳み…辰巳ムック本（ピンク）で
見たので、しぶやさんにメールで問合せたところ、
この品が１３６５円、送料が８４０円＝計２２０５円
でした。L字型したパーツです。どれ位効果があるのか判りませんけど、
フロントを弄る時は導入を考えています。
あと、なのださん情報の『加茂屋』のハンガーと、
http://kamoya.info/4_5.html
スズカも終わったので、６０T化（もしくはW化）は当分先でいいですが、
スピードドライブも含めて、『考えている時』が一番楽しいですよね＾＾；
投稿： TARO | 2007.11.05 14:21
しにゃさん、コメントありがとうございます。
＞ 羽みたいな部分がスプリングか何かで動くようになってるんですか？？
ハイ、その通りです(^^)//
この機構により、チェーンぎりぎりの位置を狙ったセッティングが可能となるようです。
まだ未施工なので、予想形の表現でスミマセンm(__)m
ちょっと先になりますが、施工ができたらレポしますね(^o^)
投稿： waka884 | 2007.11.05 18:30
y-motoさん、コメントありがとうございます。
＞ 脱落防止ならカプレオ用のL型の金具の方がいいかも。
それも考えたのですが、FrettaとBD-1ではフレームのダボ位置が違うことが判明しましたので、
※ ぽたQツマさんに調査を依頼してハッキリしました・・・その節はどうもありがとうございましたm(__)m
L型金具を使うと イマイチ収まりが良くない向きとなってしまうことが予想されたので、
今回の題材となったパーツを探しまくったのです。
投稿： waka884 | 2007.11.05 18:37
TAROさん、コメントありがとうございます。
鈴鹿激走お疲れ様でした。
イジリの構想を練っている時って、ホントに楽しいです＼(^_^)／
W化は折り畳みの制約がかなり出てしまうので、スピードドライブを入れたいです。
東南アジア産でよいので、単体で売り出して欲しいところです(^o^)
投稿： waka884 | 2007.11.05 18:43
みなさまこんにちは！
wakaさんおひさしぶりです！
いつもロムってましたよ(笑)
ギア比は難しいですよねぇ…本当に。
自分は思いのほか、山登りが好きになり、
ステルビオ化後、11-32T（8速）をメーカー
欠品だったのでヤフオクでゲット！
ここまではWakaさんのいぢりをパクらせて
いただきましたm(__)m
余談ですが、スカイショック２は自分の
ロッドがフロントのエアモレが激しく、
３にチェンジ。
これが最高の代物でした！
と、wakaさん含めみなさまご存知ですよね(笑)
スカイショック３は、フッ素オイル等のケアだけをしてあげれば、１０００キロ漕いでも
エアモレなしです。
納車から1年、気づいたら遊びだけなのに
4000キロ乗っており(^^ゞ
ハブ等含めたメンテナンス＆それでももっとローが欲しいので
モデルチェンジしたXTで11-34T（9速）で
ラピッドファイアーをインストール中です。
これでたいていの山は大丈夫だとは思うのですが…（苦笑）
全てをこなす万能ギアにするには、フロントのダブル化は
マストなのでしょうが、チェーンラインの確保や、頻繁な
微調整、フォールディングすると必ずチェーンが外れる
など、相当大変なようですね。
スピードドライブが一番手っ取り早いのはわかってますが…
お財布に手っ取り早くない！(笑)
と、悩んで（妄想？）しているうちが一番楽しかったり
します。
今後ともご参考にさせていただきたく、
よろしくお願いいたします。
投稿： けんけん | 2007.11.06 13:49
BD-1W用の脱落防止棒、某オット様と同じですね。
少々構造が複雑だとか聞いているので、装着は慎重に…
自転車の構成を考えるのって楽しいですよね。
そして仕上がりも楽しみ。
BD系の自転車はもう触るところも無いのでこの楽しみのためにどんどん自転車が増えていきそうで怖い私です…（笑）
投稿： dekkun | 2007.11.06 13:57
けんけんさん、お久しぶりです。
スカイショックも含めて色々とイジっておられるようで・・・
更に、NewXTコンポに手を出されたのですネ。
NewXTですが、シャドーディレーラーはなかなか手強いようです。
このあたりの詳しい情報ですが、
私がお手本にしている菊次郎さんのブログ↓をご覧になってみてください。
http://kikujiro.cocolog-nifty.com/
ところで、初年度4000キロを走破ですか！それは凄いです。
私はいいとこ1000km/年のオドですので・・・(。_・☆＼ バキ
少々遠いのでなかなか一緒に走る機会がありませんが、
これからもヨロシクです(^o^)
投稿： waka884 | 2007.11.06 15:44
dekkunさん、コメントありがとうございます。
今回はちょっと面倒なD.I.Yになることが予測されていますので、
アドバイスを頂いた通り慎重に作業（というか工作・・・笑）を進めています。
もったいぶる割には大したモノが出来上がらないのですが・・・（笑）
完全に自己満足の世界ですね＼(^^)／
P・S
置き場所さえ確保できれば、私ももう一台欲しいで～す(^o^)
投稿： waka884 | 2007.11.06 15:53
みなさんこんにちは！
wakaさんのご指摘の通り、シャドーディレーラーで
苦戦しておりまする…（苦笑）
私はお店にお任せしちゃってるのですが、
菊次郎さんのページをはじめ調べて、意味がわかり
ました。フォールディングバイクの場合、新製品の
インストールは確認後でないと、折りたためなかったり
チェーンが外れやすくなったり等々の部分があるのを
改めて勉強しましたm(__)m
もう一台といえば、スタンダードモデルが今年で
終了とのこと。エンボスBDは今も憧れですが、
昨年のポリッシュも相当すきです。
東京の量販店のポリッシュの在庫を見ると、
相当ぐらぐらきます（苦笑）
と、思ってたら、お世話になってるお店で
チェレステカラーのフレッタ君がいるでは
ないですか！田舎では珍しい！！！
これはこれでありとか、勝手に物欲
全開モードになってます(笑)
wakaさん、実は東京にもよく輪行してますので、
タイミングがあればぜひぜひ！
こちらこそ、これからもよろしくお願いいたしますm(__)m
投稿： けんけん | 2007.11.07 16:31
けんけんさん、コメントありがとうございます。
フォールディングバイクに（とくにBirdy系フレームのユーザー）は、何を求める（重視する）のか・・・
かなり答えが難しい課題だと思います。
私のように乗るたびに折り畳むユーザーは、
秒単位で折り畳めること最優先！として仕上げていますので、
折り畳み時にチェーンが外れてしまうことは避けたいですし、
走りが命！のユーザーは、
フロントW化、60Tオーバーのチェーンリング装着、等の走行性能重視で仕上げていますが、
秒単位で折り畳めることは（ある程度の犠牲として）二次的な事となっているようです。
私が今回の記事に掲載したパーツにこだわったのは、
折り畳み機能に制約事項を発生させたくないためで、
（仕上がりの良さ・・・見た目を気にしたこともポイントかな？）
イジリはじめた当初から課題としている点です。
ところで・・・
スタンダート・フレームがディスコンになってしまうのは残念です。
商業的な要因が強いようですが、そのうち並行モノが出回ったりして（爆）
P・S
東京に輪行されるときは、お声をかけて頂ければ幸いで～す(^o^)
投稿： waka884 | 2007.11.07 17:16
＞BD-1W用のチェーン脱落防止パーツ
これって今では手に入らないモノだったんですね。
日本の電化製品みたいに製造が終了してから一定期間は補修部品を取って
置くような事はしないんですね。
新しいBD-1Wを入手したときに、古いBD-1Wについていたこのパーツは再利用する
ことはないだろうと思って捨ててしまったorz
予備パーツとして取っておけばよかったと後悔。
実はLORO SETAGAYAから歩いていけるほど近いところに住んでおります。
投稿： あんぱんだ | 2007.11.19 23:23
あんぱんださん、コメントありがとうございます。
このパーツですが、捨ててしまったのですか・・・それはチョットもったいないです(;。;)
L型金具での代用は可能ですが、目立つところなので少しでもカッコ良くしたい願望に駆られてこの金具を探しました。
この金具をFretta（と言うか オリジナルで54Tのチェーンリングを装着しているBirdy系列モデル）につけるには、
追加工とサブ金具の製作が必要なので 気軽にオススメできる仕様ではありませんが、
上手くD.I.Yが仕上がるといかなる状況でもチェーンが外れにくい仕様となるはず？？？ですので（笑）
頑張ってパーツを集めて（切削も必要なのですが・・・）工作してみます。
P・S
私事ですが、用賀は行動エリアの中心ですので、
（セントラルフィットネスクラブとか、OKストアとか、FUJIスーパーとか、その他いろいろ・・・爆）
ひょっとしたらお見かけしているかも知れませんネ(^o^)
投稿： waka884 | 2007.11.20 13:59